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从天空到陆地,迪拜欲用无人机、无人驾驶改变城市面貌

2017-12-1 10:10 来源:腾讯数码

众所周知,迪拜已经成为未来技术的测试场,未来我们的生活会是怎样的?看看迪拜就知道了。这样的话告诉别人当然相信,至于那些堵在Sheikh MohammedBin Zayed的人,更不在话下。

Zayed是一条主干道,从阿布达比酋长国通往哈伊马角(Ras Al-Khaimah),那里动不动就会堵车,可以理解,根据RTA(Road andTransport Authority)2015年公布的数据,那里的汽车拥有率比纽约伦敦还要高。迪拜地铁(Dubai Metro)一定程度上缓解了拥堵,2016年有1.91亿游客前往迪拜,比上年增加1270万。很明显,迪拜必须努力改善交通环境。

正因如此,迪拜才会摸索各种交通方案。

无人机、特斯拉、迪拜

无人机翱翔天空

想缓解交通拥堵,有一个地方值得关注:天空。RTA今年2月份宣布一个消息,它要与中国亿航合作,亿航设计了单座无人机,重500磅。后来,RTA又与德国制造商Volocopter合作,加速推进“Autonomous AirTaxi”(自主空中的士)项目。

Volocopter开发的电动两座无人机有18个转子,可以自动飞行,也可以通过操纵杆控制,无人机上配有紧急降落伞,应对危险情况。无人机的巡航速度约为每小时30英里(约48公里),续航时间30分钟,可以从迪拜国际机场飞到阿拉伯塔酒店的停机坪。

9月份,迪拜曾经测试过原型机,不过RTA自动收集系统主管阿瓦迪赫(Khaled Al Awadhi)认为,部署无人机将会按步骤进行。他说:“未来5年之内,在整个迪拜市都能看到类似的交通运输飞行工具,这就是我们的目标。”

虽然飞行汽车技术还没有得到证明,不过私营企业已经行动起来。迪拜成为了UberAir的测试场,UberAir是Uber的一个分支机构,专门开发飞行的士技术。UberAir已经与NASA合作,开发空中交通管理软件。按照计划,UberAir的目标是在2020年之前推出服务,2023年全面运营。

无人驾驶社会

Sheikh Mohammedbin Rashid去年曾说过,2030年之前,迪拜25%的交通运输将会自主完成。从理论上讲,自主运行可以减少事故,更环保,因为当中许多交通工具用的都是电力。

在迪拜,还有一些制造商也在测试无人驾驶汽车。

2016年4月,一辆10座短程巴士在迪拜现身,名叫EZ10,它是法国公司Easymile和迪拜Omnix International合作开发的,巴士开始测试,按照预定路线行驶。

在2016年的GITEX Technology Week展会上,打车公司Careem与模块化交通运输创业公司Next FutureTransportation合作,开发无人驾驶概念运输工具,它可以像火车车厢一样连起来,在各单元之间转移电池组,让旅程保持连续。2017年7月,公司开发出原型产品。

如果两种交通工具的任何一种正式推出,大规模普及,就可以让路面的汽车数量大幅减少。

2017年9月份,迪拜国营的士服务商引进50辆特斯拉汽车,总计准备购买200辆。

电动汽车由Model S和Model X SUV组成,这些电动汽车已经配有半自动驾驶系统,安装了可以完全实现自动驾驶的硬件,为未来软件升级做好了准备。今年夏天,特斯拉开始在迪拜向私人销售汽车,它在迪拜开设了汽车展厅,这是特斯拉在中东设立的第一个展厅。

特斯拉无法帮助迪拜减少路面汽车的数量,不过如果能够大规模推广自动驾驶汽车,就可以减少事故数量。

Derq也有着同样的雄心壮志,它是一家迪拜公司,从MIT分拆出来,成为独立企业,Derq的目标是让路面汽车不再发生任何事故,拯救生命,用的是AI和V2X技术。Derq CEO Georges Aoude曾说:“未来无人驾驶汽车和飞行无人机将会到来,不过挑战很多。”

Derq开发了汽车软件,将城市传感器与嵌入式计算机整合,预测汽车司机的行为及其它危险事件,通知附近的司机。Derq产品已经在迪拜某些地区投入使用。

规划未来

上述项目看起来都有些遥远。说点近在眼前的事,迪拜已经准备投资9000万美元,修建一个新的指挥控制中心EC3,为未来交通运输做准备。

中心占地117000平方英尺,从11000个CCTV摄像头收集信息,然后用AI管理路面事故和危机。当中有一个房间叫作“The Cave”,它将当前以及未来的交通运输模式植入计算机模型,然后测试,看看迪拜交通运输网络是否能满足市民多样化的需求。

RTA技术策略与治理部门主管Abdulla Bastaki曾说:“分析数据,预测交通情况,在今天看来,那就是未来。”

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