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不是 Alexa和Google,奔驰新车型将使用新语音助手

2018-01-11 09:28 来源:The Verge

梅赛德斯-奔驰可能是众多向CES展示语音助手的汽车制造商之一。在CES上,一大批公司表示,他们已经与亚马逊Alexa合作,或将Google助手添加到他们的信息娱乐系统。但这家德国汽车制造商在今年的CES上表示,它建立了自己的语音助理,并为驾驶员提供了一个新的用户体验。

你或许会认为奔驰做的有点过分了,但从广义上来看,但新的梅赛德斯-奔驰用户体验(MBUX,简直就是一口气)是公司内部的一个重大飞跃,也是不久的将来,当驾驶员想要调整空调或发短信或找到离开内华达州最快捷的方式。

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据了解,新的语音助手今年春季将在奔弛公司的小型车辆上推出,首先是欧洲的 A级两厢车,紧随其后的是北美的下一代CLA和GLA车型。大多数其他新款奔驰车型最终将在未来的两三年内采用该语音系统。

因为信息娱乐的未来如此迫切,因为这个信息娱乐的未来如此迫切,所以奔驰周二晚上在拥挤的拉斯维加斯街道上向我们展示了这个系统能所做的事情。在一个有点变相的新A级车和一个工程师的背后,我看到了几乎生产级的系统是如何工作的,包括需要你对助手说,“嘿,梅赛德斯”。

集团研究和梅赛德斯-奔驰汽车开发董事会成员OlaKällenius周二向一组记者表示:“这需要一个全面的用户体验,奔驰希望建立一个尽可能统一的体验,以避免过去的第三方助手带来的不一致体验。”

据了解,这个语音助手是汽车制造商和其他人近20年来一直使用的系统的发展。但是在MBUX系统中,它可以理解为Alexa或Google Assistant的间接发言。即使是一半体面的声音指挥系统,今天也能给出一个精确的温度,以将空调设置为“将驾驶员的温度设置为70度”或类似的东西。 A级车辆用户简单地说:“嘿奔驰,我太冷了”,通风口周围的环境照明呈红色,温度上升了几度。

Källenius表示,梅赛德斯助理的车载和车外设置的组合,不仅是其他车载语音指挥系统的重大改进,而且也大大超过了大多数汽车制造商迄今为止与亚马逊、谷歌合作关系带来的好处。

梅赛德斯的旧信息娱乐系统的一个重大变化是触摸,在屏幕上轻扫和缩放。以前的迭代依赖于语音命令,方向盘上的触摸控制,或座椅之间的触摸板。现在,奔驰删除了车轮控制,但保留了所有其他方式来控制投入。Källenius表示这是一件好事。

他说:“在每一个新系统中,都有一个学习曲线。这就是为什么我们有内置的冗余。我个人喜欢方向盘控制。”

但奔弛的触摸屏工作得非常好,这有时是使用Apple CarPlay或Android Auto(均可在MBUX上提供)等服务的首选方式,也是通过主屏幕上的导航或电话或音频菜单滑动,或旋转和放大梅赛德斯制成的崭新地图的好方法。奥迪使用Google地球的导航地图,梅赛德斯公司则利用其在HERE的投资为其新的信息娱乐系统开发地图。也许有些用户会错过熟悉的Google系统的外观,但奔驰的地图很清晰,并且在宽屏显示器上有3D建筑图形,这些建筑图形很精细,看起来相当引人注目。此外,它也可以在驾驶员面前显示二维地图,代替一些二次仪表。梅赛德斯使用两个NVIDIA芯片MBUX,但这都取决于车辆的可选设备。奔弛公司坚持认为,信息娱乐系统的外观将在所有型号上保持一致。

不过,梅赛德斯信息娱乐仍然缺少手势控制,其竞争对手宝马提供他们最新的iDrive信息娱乐系统和启动Byton本周在CES展出他们的新概念。但是,奔驰的语音助理也有自己的搜索代理。用户要求附近的餐馆或更具体的地点拉扯Yelp评论,整齐地将这些选择与电话或导航请求。那些依靠Google或Bing进行搜索的人可能会因为屏幕上缺少相应的徽标而感到不安。不过,奔驰官方也愿意与其他公司合作扩大MBUX。

“但这并不意味着它是一个岛屿,”Källenius说,“我们不与这些系统竞争。我把(谷歌和亚马逊)视为合作伙伴。”

所以这个问题很容易出现,奔驰是否需要为其新的信息娱乐系统建立一个新的语音助手?也许不适合普通用户。但是如果它的目标是在最后一分钟做出一个并不像语音助手那样的非常统一和自然的娱乐信息娱乐系统,那么未来我可以说:“嘿,梅赛德斯”。

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