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无人驾驶卡车创企Otto联合创始人重回Uber,或将负责领导卡车业务

2018-08-08 16:37 来源:网易科技

据彭博社报道,网约车巨头Uber证实,无人驾驶卡车初创企业Otto联合创始人利奥·罗恩(Lior Ron)将重回Uber,并负责领导Uber Freight业务。

图:无人驾驶卡车初创企业Otto联合创始人利奥·罗恩(Lior Ron)

罗恩于今年3月份离开了Uber。此前,Uber刚刚与Alphabet达成和解,以支付2.45亿美元的代价了结了有关其窃取Alphabet无人驾驶汽车商业机密的指控。罗恩及其创业伙伴安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)都曾在Alphabet工作过,后来创办了Otto,并加入Uber。

如今,在经历了长达数月的幕后谈判之后,罗恩将重返Uber。双方谈判的目的是修改Uber收购Otto的交易条款。新条款为Uber更好地与卡车运输行业的老牌企业竞争扫清了道路,它们将派遣卡车司机进行下一次跨国运输。在Uber内部,Uber Freight被认为是该公司最有前途的增长机遇之一,仅次于其快速增长的食品配送努力。今天,Uber Freight服务覆盖了美国的每个州。

罗恩在一份声明中说:“我们创办Uber Freight的目的是支持全国各地为保持经济运转而努力工作的男男女女。”罗恩将直接向Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)报告。Uber表示,作为重新谈判后签署协议的一部分,Uber Freight将作为独立业务,Uber将把Uber Freight的股权交给Otto的股东。Uber拥有Uber Freight的大部分所有权,但该公司拒绝提供其确切数字。

按照最初的交易条款,Otto股东将有权从Uber卡车业务获得的利润中分得一杯羹,同时保留Otto的部分知识产权。Uber表示,早前的协议还使其难以进行与物流业务相关的战略收购。要想Uber Freight变得有利可图,Uber将不得不向Otto员工支付数十亿美元。

Uber表示,莱万多夫斯基将向一家风险投资公司和其他股东出售Uber Freight股票。Uber没有透露是哪家风险投资公司,也未透露这笔交易对Uber Freight业务的估值。莱万多夫斯基没有立即回复置评请求。

罗恩在Alphabet工作期间,并未在其旗下无人驾驶汽车部门Waymo工作,这让他免受Alphabet商业窃密案的指控。Alphabet指责莱万多夫斯基下载了1万多份公司文件,并用它们帮助Uber开发无人驾驶汽车技术。罗恩曾在法庭上作证,为自己的联合创始人辩护,称莱万多夫斯基只是个偏执的工程师。

2016年8月,Uber宣布斥资6.8亿美元收购莱万多夫斯基和罗恩控制的两家公司——无人驾驶公司Ottomotto和无人驾驶卡车公司Otto。这笔交易旨在让Uber在打造无人驾驶汽车车队方面超越Waymo,同时让Otto团队继续开发无人驾驶卡车。Uber表示,两年后,从技术上讲,Otto的交易从未完成。

Uber的无人驾驶汽车测试在亚利桑那州坦佩发生致命碰撞后被叫停,如今该公司已经采取措施重新上路。上周,Uber宣布搁置其无人驾驶卡车业务,转而专注于开发无人驾驶汽车。一年多来,Uber Freight的重点一直是人力驱动的卡车,而不是无人驾驶卡车。Uber)有个移动应用程序,它允许卡车司机安排下一次送货,就好像他们接受Uber服务一样。

Uber在声明中称:“过去一年,Uber Freight已成为我们增长最快、最有前途的业务之一。为了进一步促进货运业务的增长,我们正将其设立为独立的业务部门,并在未来将投资增加一倍以上。罗恩为我们今天看到的强劲发展势头奠定了基础,他将重新加入Uber,负责领导整个团队。”

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