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彭博调查称,无人车已在全球47城路测,“最后一公里”是最强痛点

2017-12-5 17:21 来源:36氪

几乎每个国家、每个城市,都在抓自动驾驶的风口。各城市是如何迎接自动驾驶的,目前进行到哪一步了?这还是个问题。

彭博慈善基金会和阿斯本研究所自年初着手,开始调查各城市迎接自动驾驶的姿势。经过了近一年的走访后,调查人员找了全球47个正在进行路测的城市。有意思的是,大家对自动驾驶应用场景的最高呼声似乎不在无人出租或无人公交上,而是想要解决“最后一公里”的问题。

更多有趣发现,全在这份报告里了——

彭博无人车报告:全球47城已在路测,“最后一公里”是最强痛点

全球47个城市着手路测

彭博慈善基金会和阿斯本研究座主要通过走访政府官员、翻阅媒体报道和政府公文的方式,找到了全球正在测试或发展自动驾驶的城市。

调查显示,全球有47座城市已经承诺或正在进行试点项目。此外,还有22座城市已经开始考虑自动驾驶的监管和规划问题,但还未进行测试。

47座城市的具体名单如下——

彭博无人车报告

△ 47座已经承诺或正在进行自动驾驶试点项目的城市

彭博无人车报告

△ 22座开始考虑自动驾驶的监管和规划问题的城市

在这份名单中我们可以看到,中国已经存在3个试点地区了,包括武汉、芜湖以及台北。

城市何时布局

在对38个城市的调查中,自动驾驶测试的规划还属于相对早期的事情,只有不到10%的城市是在三年前布局的。将近50%的城市是在2014至2016年开始建设的。

彭博无人车报告

△ 大部分城市为14年至16年开始规划自动驾驶测试

“最后一公里”成最强痛点

对自动驾驶呼声最高的应用类型是哪种?是无人出租、无人公交,还是无人货运?

都不是。彭博的这项调查显示,城市最期望自动驾驶技术能够弥补现有城市交通中的边缘缝隙,也就是解决我们常说的“最后一公里”的问题。

对无人出租、公交和货运的需求紧随其后。

彭博无人车报告

△ 最后一公里的呼声最强

缺钱是最大阻碍

还有一道单选题,自动驾驶布局的最大阻碍是什么?

38个城市的投票结果很散,8个城市认为最大问题是缺少资金,7个城市认为是缺少人才,还有7个城市认为是不清楚城市需要去解决什么问题。

彭博无人车报告

还有少数几个城市面临着来自更高级别政府的监管障碍。

后续调查

完成上述研究后,调查人员将调查范围扩展到咨询专家、非政府组织(NGO)、研究交通和移动问题的研究组织和查阅新闻报道。

截至2017年10月,这项调查总共覆盖了53个城市,这些新城市的信息中还有一些额外发现。

调查显示,城市正在进行一系列自动驾驶产品测试,自动驾驶试验区的形式多样,但范围有限。

也就是说,自动驾驶测试的区域不仅包括公路,还需要包括公园、大学校园、市区重建区等地方。尽管各城市在进行越来越多的测试,但自动驾驶产品还不能完全应对复杂城市环境的挑战。

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